Kommentti uudesta luonnonsuojeluohjelmasta

Helsingin kaupunki julkaisi lokakuussa luonnoksen uudesta luonnonsuojeluohjelmasta vuosille 2025-2040. Luonnoksesta sai antaa kommentteja 4.11. asti. Kivikon metsän puolesta -verkosto lähetti kommenttinsa kaupungin kirjaamoon ennen määräaikaa.

Luonnonsuojeluohjelman luonnos löytyy kaupungin sivuilta.

Kivikon metsän puolesta -verkoston kommentti on kokonaisuudessaan alla.

 

**

 

Kivikon metsän puolesta -verkosto on tutustunut Helsingin luonnonsuojeluohjelman 2025-2033 luonnokseen. Kommentoimme luonnosta Kivikon metsän sekä Viikki-Kivikko vihersormen osalta.

On ilo huomata, että Kivikon metsän pohjois- ja keskiosaan ehdotetaan luonnoksessa uusia luonnonsuojelualueita. Valitettavasti metsän eteläisin osa on jätetty ehdotuksessa suojelematta. Eteläosan luontoarvojen ja Viikki-Kivikko vihersormen yhtenäisyyden vuoksi myös eteläisin osa tulisi suojella. Suojelu myös varmistaisi eteläosan pysymisen asukkaiden hyvinvointia edistävänä viheralueena.

Esitämme, että Kivikon metsän eteläisin osa otetaan mukaan suojeluohjelmaan. Ehdottamamme suojelualue on karkeasti rajattu oheiselle kartalle: https://kartta.hel.fi/link/eqK8e6.

Kaavoituksen joustettava luontoarvojen mukaan

 
Luonnonsuojeluohjelman luonnoksessa kuvatun prosessin mukaan (esim. raportin kuva 2.2.), luontoarvojen tarkastelun jälkeen on selvitetty alueiden kaavoitus. Kivikon kohdalla vaikuttaa vahvasti siltä, että Raidejokeri 2:n alustava linjaus ja siihen liittyvä asuntorakentaminen ovat rajanneet eteläosan pois. Mielestämme prosessi on nurinkurinen. Kaavoituksen tulisi joustaa luontoarvojen edessä eikä määrittää suojeltaviksi otettavia alueita.

Luonnoksessa esitettyjen lämpökartan (kuva 2.1.) sekä Zonation-analyysin (kuva 2.9.) perusteella näyttää ilmeiseltä, että eteläosa on aivan samalla tavalla arvokkaaksi arvioitu kuin metsän keskimmäinen osa. Näin ollen myös eteläisin osa tulisi suojella.

Viikki-Kivikko vihersormi tulee suojella

 

Koko Viikki-Kivikko -vihersormi tulisi säästää rakentamiselta ja varmistaa vihersormen yhtenäisyys perustamalla suojelualueet kaikille reitillä jäljellä oleville viheralueille. Yksi luonnonsuojeluohjelman päämäärä on ekologisten yhteyksien, kuten vihersormien turvaaminen. Siksi luonnonsuojeluohjelmassa tulisi olla nykyistä selkeämmin vihersormien suojelulle oma osionsa ja tavoite perustaa vihersormiin toisiinsa liittyviä luonnonsuojelualueita. Tarvitaan myös suunnitelma vihersormien heikentyneiden kohtien ennallistamiseksi ja katkoskohtien, kuten teiden, haittojen minimoinniksi riittävän leveillä vihersilloilla ja viheralikulkutunneleilla, katupuilla ja muilla istutuksilla.   

Viikki-Kivikko -vihersormessa vahvistamista vaativa puustoinen alue on Kehä I:n pohjoispuolella. Oikeita vihersiltoja ja -alikulkuja sekä katupuita- ja kasvillisuutta tarvitaan väylien ja Viikintien ylityksiin.

Kivikon metsän halki suunniteltu ratikkalinja ja sitä tukeva infrarakentaminen olisivat jälleen uusi poikittainen este vihersormen ekologisessa yhteydessä. Kivikon arvokas metsäalue on viimeksi vuonna 2021 kutistunut länsiosassa maa-ainesten kierrätyskentän rakentamisen takia. Fingridin sähkökaapelilinjan vuoksi länsireunalla ja pohjoisosassa kaadetaan taas pian lisää puita. Kivikon metsän eteläosan suojelu varmistaisi, ettei viheryhteys Kivikon kohdalla heikkene enää lisää.

Viikki-Kivikko vihersormea uhkaa heikentää myös rakentaminen Siilitien metsäalueelle, joka yleiskaavassa on osoitettu suurimmaksi osaksi rakentamiseen. Viikintie ja pikaraitiotie muodostavat jo nyt katkoksen vihersormeen eikä tätä tulisi enää pahentaa uudella rakentamisella. Uuteen luonnonsuojeluohjelmaan tulisi ottaa vähintään kaikki Siilitien metsien arvokkaat kääpäalueet.

Suojelu säästää Kivikon metsän myös asukkaille

Luonnonvarakeskuksen ja Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen vastikään julkaiseman raportin mukaan viheralueet tarjoavat merkittäviä terveyshyötyjä ja sitä kautta selviä taloudellista hyötyä. Vastaavasti viheralueiden vähentäminen aiheuttaa terveyshaittoja ja sitä kautta kuluja. Raportissa suositellaan: ”luontoympäristöä paremmin säästävää rakentamista sekä olemassa olevien luontokohteiden laadun parantamista ja ylläpitoa.”


Luonnonsuojelualueiden valinnassa alueen luontoarvot ovat tietysti ensisijainen kriteeri, mutta koska Kivikon metsän eteläinen osa on selvästi jätetty suojeluohjelman ehdotuksista pois siksi, että alueelle on kaavoitettu raideliikennettä ja asutusta, tulisi päätöksessä ottaa huomioon myös muut talous- ja hyvinvointinäkökulmat. Mellunkylän alue on sosioekonomisesti Helsingin heikoimpia alueita, joten rakentamisen ja luonnon säästämisen yhtensovittaminen tulisi tehdä aivan erityisellä huolella. Raideliikenteelle ja asutukselle on alueella myös muita vaihtoehtoja, kuin rakentaminen metsän alueelle, joten koko metsän suojelu ei olisi este näidenkään hankkeiden toteutumiselle. Kyse on arvovalinnoista ja tahdosta ja toki myös resurssien suuntaamisesta. Rakentaminen metsään voi olla lyhyellä aikavälillä edullista, mutta terveys- ja hyvinvointihaitan takia käy pitkällä aikavälillä kalliiksi.

Luonnonsuojelualueiden rakenteista ja erilaisista suojelun tavoista

Haluamme myös tuoda esille, että luonnonsuojelualueille rakennettavat rakenteet tulisi olla maisemaan sopivia ja aluetta kunnioittavia. Kivikon metsän pohjoisosan tuoreella Kivikon linnoituskallioiden luonnonsuojelualueella puuportaat ja sillat ovat hyvin massiivisia ja monen silmään metsään sopimattomia.

Rohkeutta päätöksiin

Kannustamme kaupunkia vaalimaan luonnon monimuotoisuutta rohkeasti. Nyt toimenpiteet ovat hajanaisia ja rohkeat, isot ja oikeasti vaikuttavat päätökset puuttuvat. Luonnonsuojelualueiden määrä näyttävät hienolta, mutta suurin osa alueista on pieniä ja sirpaleisia, eivätkä näin ole tarpeeksi vaikuttavia.

Allekirjoitus:

Kivikon metsän puolesta -verkosto

Mira Grönroos
Katariina Kaarlela
Riitta Malve
Sanni Vanonen


Viitteet:
Tyrväinen, Liisa ym. (2024) Luontoympäristön terveysvaikutukset ja niiden taloudellinen merkitys. Luonnonvara- ja biotalouden tutkimus 76/2024. Luonnonvarakeskus. Helsinki. 89 s. https://jukuri.luke.fi/handle/10024/555356

Kannanotto 14.06.2022: Helikopterikentän sijoittaminen Kivikkoon

 

Helikopterikentälle varattu tontti sijaitsee Kivikon hiihtohallin takana.

Lähetimme 13.6.2022 kaupunkiympäristölautakunnan jäsenille ja varajäsenille kannanoton, jota varten pyysimme Facebook- ja Instagram-tileillemme helikopterikenttää vastustavia kaupunkilaisia lähettämään meille sähköpostia ja halutessaan kertomaan, miksi vastustavat kenttää. Perusteluissa korostui melun vaikutus asumisviihtyvyyteen, Kivikon metsän ja ulkoilualueiden virkistyskäyttöön ja metsän eläimiin ja lintuihin. 

Hyvät kaupunkiympäristölautakunnan jäsenet ja varajäsenet

Kaupunkiympäristölautakunnan esityslistalla 14.06.2022 (kohta 9) on päätösehdotus asemakaavamuutoksen käynnistämisestä helikopterikenttää ja sähköisen lentokuljetuksen kehittämistä varten Kivikossa.

Ehdotuksen mukaan helikopterikenttä voisi houkutella alueelle erityisosaamista, lisätä alueen vetovoimaisuutta ja kohottaa alueen profiilia. Lentomelun vaikutuksista läheisten asuinalueiden vetovoimaisuuteen ja asukasviihtyvyyteen ei kuitenkaan sanota mitään. Melu on yksi suurimpia asumisviihtyvyyttä heikentäviä tekijöitä ja vaikuttaa asuinpaikan valintaan. Alueelle, jonka tiedetään olevan meluisa, eivät muuta ne, joille on taloudellisesti mahdollista valita asuinpaikkansa.

Päinvastoin kuin ehdotuksessa esitetään, helikopterikenttä heikentäisi lähialueiden houkuttelevuutta asuinpaikkoina ja lisäisi segregaatiota alueella, jonka kaupunki on valinnut yhdeksi kaupunkiuudistuskohteeksi.

Sijaintipaikkaselvityksessä Kivikon alue mainittiin helikopterikentän mahdollisista sijoituspaikoista vähiten huonona. Sitoutuuko Helsinki tekemään jo lähtökohdiltaan huonoja ratkaisuja? Mahdollistamalla muutaman pienyrityksen toiminnan heikennetään samalla kymmenien tuhansien ihmisten ja muiden eläinten elämänlaatua, hyvinvointia ja asumismukavuutta. Lentomelu kohdistuisi noin 100 000 asukkaaseen.

Kivikon metsän puolesta –verkosto vastustaa kaupallisen helikopterikentän sijoittamista Kivikkoon. Pidämme vapaa-ajan lentämistä edistävää helikopterikenttäsuunnitelmaa kunnianhimoiseen ilmastovastuuseen strategiassaan sitoutuneen kaupungin imagoon ja toimintaan sopimattomana. Pidämme melun lisääntymistä ennestään meluisalla alueella isona tasa-arvo- ja ympäristöongelmana ja mielestämme periaatepäätöstä ollaan tekemässä liian nopeasti, liian vähäisin ja osin vanhentunein tiedoin ja lentomelualueella asuvia kaupunkilaisia kuulematta. 

Pyysimme Instagram- ja Facebook-tileillämme lauantaina 11.6. helikopterikenttää vastustavia lähettämään meille sähköpostia. Vajaan kahden päivän aikana yhteensä 88 henkilöä ilmoitti sähköpostitse vastustavansa kentän rakentamista. Vastustusta tuli muun muassa Kivikon, Latokartanon ja Kontulan alueelta. Näin monien ja laajalla alueella asuvien nopea aktiivisuus asiassa osoittaa, että suuri osa lähialueen asukkaista vastustaa kenttää. Alla olevat perustelut ja huolet toistuivat useiden allekirjoittaneiden kommenteissa.

Kaupallista helikopterikenttää ei pidä rakentaa Kivikkoon mm. seuraavista syistä:

Asukasviihtyvyys ja asuinalueen vetovoima heikkenee

Helikopterikenttä ei sovellu asutuksen ja virkistysalueen välittömään läheisyyteen. Melu vähentää asukasviihtyvyyttä ja alueen houkuttelevuutta asuinpaikkana. Lentomelu koskisi noin 100 000 asukasta. Väkiluku ja asukastiheys alueella on myös kasvanut sen jälkeen kun sijaintipaikkaselvitys (2014) on tehty ja kasvaa edelleen.

Segregaation lisääntyminen

Mellunkylän alue on yksi kaupunkiuudistuskohde, jonka vetovoimaisuutta kaupunki pyrkii kohottamaan. Miten helikopterikenttä lisää asuinalueen vetovoimaisuutta? Melu on yksi asumisviihtyvyyttä heikentävä tekijä ja asuinpaikan valintaperuste.

Melu vähentää virkistysalueiden ja liikuntapuiston vetovoimaa ja käyttöastetta

Kivikon liikuntapuistossa, suunnitellun helikopterikentän välittömässä läheisyydessä on aktiivisessa ja säännöllisessä treenikäytössä suosittu frisbeegolfrata, agilitykenttä ja BMX-rata, ja lisätoimintojen, kuten matkaluisteluradan ja parkour-, kiipeily- ja skoottauspaikkojen rakentaminen on juuri aloitettu. Alueelle on myös tulossa täysimittainen jalkapallokenttä nykyisen pienemmän jalkapallokentän lisäksi. Näistä laajennuksista kaupunkiympäristölautakunta teki päätöksen reilu vuosi sitten. 

On lyhytnäköistä ja epäekologista rakentaa liikuntapuistoja, joiden käyttöaste ja houkuttelevuus jäävät melun takia todennäköisesti suunniteltua pienemmäksi tai jopa estävät liikuntapuiston käytön. Kaupunkiympäristön ja kulttuurin ja vapaa-ajan toimialan päätökset ja suunnitelmat tuntuvatkin olevan ristiriidassa keskenään.

Kivikon metsä ja ulkoilualue ovat tärkeitä virkistysalueita lähialueiden asukkaille

Kivikon ulkoilualueen virkistyskäyttöä lisää myös asukasmäärän kasvu ja Malmin lentokentän asuinrakentaminen. Helsinki lupaa strategiassaan huolehtia siitä, että kaikilla helsinkiläisillä on vastaisuudessakin lyhyt matka lähiluontoon. Ulkoilu- ja virkistysalueen idea kuitenkin katoaa, jos melun takia alueella ei voi täysipainoisesti nauttia ulkoilusta ja tuntea virkistyvänsä. Lähimetsien merkitys korostuu alueella, jossa on paljon pienituloisia ja lapsiperheitä.

Vapaa-ajan lentämistä lisäävä hanke ei ole nykypäivää

Helsingin kaupunki lupaa strategiassaan hillitä toimenpiteillään ilmastonmuutosta ja edistää kestävää kehitystä. Helikopterikentän rakentaminen on ristiriidassa lupauksiin, eikä sovi itseään kunnianhimoisena ilmastokaupunkina pitävän kaupungin imagoon. 

Alue on jo ennestään meluisa

Sijaintipaikkaselvityksen mukaan Kivikossa lentomelu häiritsee mahdollisista helikopterikentän sijaintipaikoista vähiten, koska Kivikko on jo ennestään meluisa. Argumentti on absurdi ja alueen asukkaita väheksyvä. Kaupungin pitäisi päinvastoin  ottaa melusaaste vakavasti ja tutkia, miten melu on vaikuttanut alueen imagoon ja houkuttelevuuteen asuinpaikkana sekä asukkaiden terveyteen ja hyvinvointiin, pyrkiä vähentämään melua ja toisaalta sijoittamaan melua lisääviä hankkeita tasaisemmin ja oikeudenmukaisemmin eri puolille kaupunkia. 

Kivikon alueella ei pidä testata hankkeita, joiden vaikutuksista ei ole riittävästi tietoa 

Päätösehdotusta perustellaan ilmailualan tulevaisuuden tarpeilla, mm sähköisten helikoptereiden sekä tavaroiden ja ihmisten kuljetuksiin soveltuvien droonien kehittymisellä. Viimeksi mainitut vaatisivat myös kiitoradan ja varastointitiloja, jotka eivät Kivikon tontille edes mahtuisi. 

Monia esittelyssä kuvatun kaltaisia koneita ja droonikuljetuksia ei Suomessa ole vielä käytössä, eikä muuallakaan maailmassa suuressa mittakaavassa. On epäoikeudenmukaista että Kivikon alueella testataan hankkeita, joiden vaikutuksista ei ole riittävästi tietoa. Muun muassa Fingridin sähkökaapelihanke on ensimmäinen vastaavan kokoluokan sähkökaapelihanke Suomessa ja juuri Kivikon kohdalla sitä suunnitellaan rakennettavaksi metsään. Monilla muilla alueille se on linjattu esimerkiksi pelloille.

Toivomme, että kaupunki toteuttaa teoissaan ja päätöksissään niitä periaatteita, joihin se on tähän mennessä retoriikassaan sitoutunut.

Kivikon metsän puolesta -verkosto on lähettänyt helikopterikenttää koskien lautakunnalle kaksi kannanottoa perusteluineen ja lisäselvityspyyntöineen 26.4.2022 ja 3.5.2022 yhdessä Helsingin luonnonsuojeluyhdistyksen kanssa sekä erikseen yksityiskohtaisemman ja helikopterikentän lentomelualueella asuvan kaupunkilaisen näkökulman huomioivan kannanoton 3.5.2022. 

Kivikon metsän puolesta -verkosto

Helsingissä 13.6.2022

Kannanotto: Helikopterikentän sijoittaminen Kivikkoon

Lähetimme 3.5.2022 Helsingin luonnonsuojeluyhdistyksen kanssa kaupunkiympäristölautakunnalle toistamiseen kannanoton koskien helikopterikentän sijoittamista Kivikkoon. Kannanotto on luettavissa Helsyn sivulla. 

Laadimme myös oman kannanoton pidempine perusteluineen ja alueella asuvien näkökulmasta:

Kaupunkiympäristölautakunnan periaatepäätös helikopterikentän sijoittamisesta Kivikkoon Kokous 15/3.5.2022; asia 7

Kivikon helikopterikentälle esitetään kahta toisistaan poikkeavaa käyttötarkoitusta: Ensinnäkin kenttä toimisi  tavallisten, kaupallisessa käytössä olevien helikoptereiden tukikohtana. Toisekseen kentän tarvetta perustellaan tulevaisuuden miehittämättömien droonien laajamittaisella käytöllä. Monia esiteltyjä koneita tai käyttötarkoituksia ei Suomessa ole vielä käytössä lainkaan, eikä muuallakaan  maailmassa suuressa mittakaavassa.

Me allekirjoittaneet Kivikon metsän puolesta -verkostosta olemme sitä mieltä, että helikopterikenttä  ei sovi Kivikkoon. Siksi vaadimme, että kentän suunnittelusta Kivikkoon luovutaan. 

Perustelemme näkemystämme seuraavasti: 

1. Melun lisääntyminen on merkittävä haitta asukkaille, luonnolle ja virkistyskäytölle. 2. Droonien laajamittainen käyttö on uutta, eikä niiden vaikutuksista ole vielä riittävästi tutkittua tietoa.  
3. Sosiaalinen oikeudenmukaisuus ei toteudu, kun pienituloisten asuinalueelle rakennetaan helikopterikenttä, joka palvelee lähinnä varakkaampaa asiakaskuntaa. 
4. Sijaintipaikkaselvitys vuodelta 2014 ei puolla helikopterikentän sijoittamista Kivikkoon. 

5. Lähiluonnon viihtyisyys heikkenee. 
6. Lähialueiden asukkaiden ja luontojärjestöjen mielipiteet ovat jääneet vaille huomiota. 

Yksityiskohtaisemmat perustelut: 

1. Melu 

Ramboll-konsulttitoimiston vuonna 2014 tekemässä sijaintipaikkaselvityksessä todetaan: ”Kivikon kentän käyttäminen ei ylittäisi melulle asetettuja raja-arvoja, mutta edellyttää vielä lentoreittien lisäsuunnittelua (sijainti, lentokorkeus) melun hallitsemiseksi nykyisillä ja suunnitelluilla asuinalueilla.” Kyse on siis melulle asetetuista raja-arvoista. Raja-arvot alittavakin melu voi olla erittäin häiritsevää. 

Melun häiritsevän vaikutuksen ymmärtää myös helikopteriyrittäjä Joonas Nurmi, joka Helsingin Uutisten haastattelussa 30.4.2022 toteaa: ”On selvää, että jos yhdelle ainoalle pienkentälle laskeudutaan kopterilla kymmenen kertaa päivässä, siitä voi tulla häiriötä.” Nurmi myös pohtii, onko Kivikkoon suunniteltu, kiinteä, yhteen  paikkaan sijoittuva kopterikenttä enää nykypäivää. 

Ilmastokriisin ja luontokadon takia kaupunkisuunnittelussa luonnon monimuotoisuuden turvaaminen pitäisi olla ensisijaista. Lisäksi nykyisin yhä enemmän ymmärretään, että myös muunlajisilla eläimillä on itseisarvo ja oikeus asuinsijoihinsa, ja tätä näkökulmaa olisi hyvä vahvistaa myös kaupunkisuunnittelussa. 

Esimerkiksi Viikissä ja Vanhankaupunginlahdella on tehty havaintoja, miten matalalla ylilentävät  helikopterit ajavat lintuja lentoon, jopa pesiltä. Kivikon helikopterikenttähankkeen suunnitelmassa on myös sähköisten lentokuljetuksien kuten droonien käytön kehittäminen ja kokeilu. Niiden häiriö lintujen pesintään ja ruokailuun tulee selvittää ennen päätöksiä. Ulkomailla on havaintoja, että droonit pelottavat linnut pesistään.

Lautakunnan esityslistan liitteen 3 karttaan on merkitty ”likimääräinen tarkastelualue”, jolla helikopteriliikenteen aiheuttamia vaikutuksia selvitetään. Millä perusteilla tarkastelualue on näin pieni? 

Jokainen joka seisoo frisbeegolf-kentällä Leikkipuisto Kipinäpuiston päädyssä ja katsoo hiihtohallille päin, ymmärtää, että jos hiihtohallin takaa nousee helikopteri, se todellakin kuuluu. Silti kyseinen paikka ei ole lähelläkään kartalle merkittyä ympyrää. 

Entä onko huomioitu, miten melu vaikuttaa kehitteillä olevan Kivikon ulkoilu- ja liikuntapuiston vetovoimaisuuteen? Liikuntapuistossa on suosittu frisbeegolfrata ja agilitykenttä, ja sinne suunnitellaan lisätoimintoja, kuten matkaluistelurataa ja parkour-, kiipeily- ja skoottauspaikkoja. On lyhytnäköistä ja epäekologista rakentaa liikuntapuistoja, joiden käyttöaste ja houkuttelevuus jää melun takia todennäköisesti suunniteltua pienemmäksi.

2. Droonit 

Esityksessä kuvattu droonien laajamittainen käyttö on uutta. Jo nyt Kivikon metsän läpi ollaan suunnittelemassa Fingrid Oy:n 400 kw maakaapelia, joka on ensimmäinen vastaavan kokoluokan maakaapeli Suomessa. Kivikon virkistysaluetta ei saa käyttää koealueena suunnitelmille, joiden todellisia vaikutuksia on nykytiedolla mahdoton arvioida. 

3. Sosiaalinen oikeudenmukaisuus 

On sosiaalinen oikeudenmukaisuuden vastaista rakentaa pienituloisten asuinalueelle  helikopterikenttä, joka ainakin alkuvaiheessa palvelee lähinnä vain varakkaampaa asiakaskuntaa.

Helsinki on sitoutunut edistämään yhdenvertaisuutta, tasa-arvoa ja osallisuutta ja vähentämään asuinalueiden eriytymistä. Melu lisää segregaatiota, koska ne, joille on taloudellisesti mahdollista valita asuinpaikkansa, eivät muuta alueelle, joka tiedetään meluisaksi. 

Esittelijän tekstissä kuvaillaan, kuinka Kivikon teollisuusalueelle sijoitettu helikopterikenttä voisi houkutella alueelle erityisosaamista ja lisätä alueen vetovoimaisuutta ja kohottaa alueen profiilia. Vaikutuksesta läheisten asuntoalueiden vetovoimaisuuteen ei sanota mitään saati Kivikon houkuttelevuuteen asuinpaikkana. 

4. Sijaintipaikka 

Sijaintipaikkaselvityksessä todetaan muun muassa näin: ”Nyt tarkastelluista vaihtoehdoista ei yksikään sovellu hyvin kaupallisen helikopterikentän sijoituspaikaksi. Vaihtoehdoista paras olisi Kivikon sijoituspaikka, mutta myös sen osalta on useita tekijöitä, jotka eivät puolla helikopterikentän sijoittamista sinne.” – – ”Maankäytön osalta Kivikon sijoittumispaikka on kuitenkin epäsuotuisa, koska se sijaitsee lähellä olemassa olevaa virkistysaluetta ja liikuntapuistoa sekä varsin lähellä olemassa olevia asuntoalueita Kivikossa sekä suunniteltuja asuntoalueita Malmin lentokentän alueella.” 

Todetaan myös, että ”Kivikkoon sijoittuva helikopterikenttä olisi merkittävä häiriötekijä  Lahdenväylän liikenteelle.” Haitta liikenneturvallisuudelle syntyy, kun helikopterien nousut ja laskut voivat häiritä kuljettajia.

Esityslistaan liitetty Redstoneaeron kuvaus ”Tulevaisuuden ilmaliikenne Helsingin  metropolialueella” esittelee myös tavarankuljetusdroonin, joka vaatii kiitotien. Käsityksemme mukaan Kivikkoon suunniteltu kenttä ei tulisi täyttämään tällaisia tarpeita, jolloin jonnekin pitäisi vielä myöhemmin rakentaa uusi kenttä. 

Sijaintipaikkaselvityksessä pidettiin Helsinki-Vantaan lentoasemaa parhaana vaihtoehtona. 

5. Lähiluonto 

Kaupunkistrategiaan kuuluu myös Kivikon asukkaiden lähiluonnon turvaaminen. Kivikon metsä on tärkeä ulkoilu- ja virkistysalue myös muille kuin lähialueen asukkaille. Mellunkylän alueella asuu yli 38 000 ihmistä, mikä on saman verran kuin keskikokoisessa  suomalaiskaupungissa. Ulkoilu- ja virkistysalueen idea kuitenkin katoaa, jos melun takia alueella ei voi täysipainoisesti nauttia ulkoilusta ja tuntea virkistyvänsä. 

Lähimetsien merkitys korostuu alueella, jossa on paljon pienituloisia lapsiperheitä, joiden pääasiallinen arkiliikuntamuoto on ulkoilu, ja jossa asukkailla ei välttämättä ole autoa tai kesämökkiä, tai joille ei ole taloudellisesti mahdollista matkustaa. Elinympäristö vaikuttaa enemmän liikkumiseen kuin rakennetut liikuntapaikat. Lähimetsät kannustavat spontaaniin liikkumiseen niitäkin, jotka liikkuvat ja harrastavat liikuntaa vähiten. 

6. Asukkaiden ja luontojärjestöjen mielipiteet 

Kenttää vastustavat lukuisat alueen asukkaat sekä luontojärjestöt ja sen mielekkyyden kyseenalaistavat jopa helikopteriyrittäjät. 

Jos valmistelua kaikesta huolimatta päätetään jatkaa, tulisi vähintäänkin järjestää avoin tiedotustilaisuus, joka myös striimataan nettiin. Alueen koetaan kuuluvan Itä-Helsinkiin mutta silti kenttää ei ole käsitelty uutta Itä-Helsinkiä -tilaisuudessa. Kaupungin tulisi aidosti selvittää  lähialueiden asukkaiden mielipiteet. 

Kivikon metsän puolesta -verkosto 

Mira Grönroos 

Katariina Kaarlela 

Riitta Malve-Tamminen 

Mirja Reijonen