Kannanotto: Helikopterikentän sijoittaminen Kivikkoon

Lähetimme 3.5.2022 Helsingin luonnonsuojeluyhdistyksen kanssa kaupunkiympäristölautakunnalle toistamiseen kannanoton koskien helikopterikentän sijoittamista Kivikkoon. Kannanotto on luettavissa Helsyn sivulla. 

Laadimme myös oman kannanoton pidempine perusteluineen ja alueella asuvien näkökulmasta:

Kaupunkiympäristölautakunnan periaatepäätös helikopterikentän sijoittamisesta Kivikkoon Kokous 15/3.5.2022; asia 7

Kivikon helikopterikentälle esitetään kahta toisistaan poikkeavaa käyttötarkoitusta: Ensinnäkin kenttä toimisi  tavallisten, kaupallisessa käytössä olevien helikoptereiden tukikohtana. Toisekseen kentän tarvetta perustellaan tulevaisuuden miehittämättömien droonien laajamittaisella käytöllä. Monia esiteltyjä koneita tai käyttötarkoituksia ei Suomessa ole vielä käytössä lainkaan, eikä muuallakaan  maailmassa suuressa mittakaavassa.

Me allekirjoittaneet Kivikon metsän puolesta -verkostosta olemme sitä mieltä, että helikopterikenttä  ei sovi Kivikkoon. Siksi vaadimme, että kentän suunnittelusta Kivikkoon luovutaan. 

Perustelemme näkemystämme seuraavasti: 

1. Melun lisääntyminen on merkittävä haitta asukkaille, luonnolle ja virkistyskäytölle. 2. Droonien laajamittainen käyttö on uutta, eikä niiden vaikutuksista ole vielä riittävästi tutkittua tietoa.  
3. Sosiaalinen oikeudenmukaisuus ei toteudu, kun pienituloisten asuinalueelle rakennetaan helikopterikenttä, joka palvelee lähinnä varakkaampaa asiakaskuntaa. 
4. Sijaintipaikkaselvitys vuodelta 2014 ei puolla helikopterikentän sijoittamista Kivikkoon. 

5. Lähiluonnon viihtyisyys heikkenee. 
6. Lähialueiden asukkaiden ja luontojärjestöjen mielipiteet ovat jääneet vaille huomiota. 

Yksityiskohtaisemmat perustelut: 

1. Melu 

Ramboll-konsulttitoimiston vuonna 2014 tekemässä sijaintipaikkaselvityksessä todetaan: ”Kivikon kentän käyttäminen ei ylittäisi melulle asetettuja raja-arvoja, mutta edellyttää vielä lentoreittien lisäsuunnittelua (sijainti, lentokorkeus) melun hallitsemiseksi nykyisillä ja suunnitelluilla asuinalueilla.” Kyse on siis melulle asetetuista raja-arvoista. Raja-arvot alittavakin melu voi olla erittäin häiritsevää. 

Melun häiritsevän vaikutuksen ymmärtää myös helikopteriyrittäjä Joonas Nurmi, joka Helsingin Uutisten haastattelussa 30.4.2022 toteaa: ”On selvää, että jos yhdelle ainoalle pienkentälle laskeudutaan kopterilla kymmenen kertaa päivässä, siitä voi tulla häiriötä.” Nurmi myös pohtii, onko Kivikkoon suunniteltu, kiinteä, yhteen  paikkaan sijoittuva kopterikenttä enää nykypäivää. 

Ilmastokriisin ja luontokadon takia kaupunkisuunnittelussa luonnon monimuotoisuuden turvaaminen pitäisi olla ensisijaista. Lisäksi nykyisin yhä enemmän ymmärretään, että myös muunlajisilla eläimillä on itseisarvo ja oikeus asuinsijoihinsa, ja tätä näkökulmaa olisi hyvä vahvistaa myös kaupunkisuunnittelussa. 

Esimerkiksi Viikissä ja Vanhankaupunginlahdella on tehty havaintoja, miten matalalla ylilentävät  helikopterit ajavat lintuja lentoon, jopa pesiltä. Kivikon helikopterikenttähankkeen suunnitelmassa on myös sähköisten lentokuljetuksien kuten droonien käytön kehittäminen ja kokeilu. Niiden häiriö lintujen pesintään ja ruokailuun tulee selvittää ennen päätöksiä. Ulkomailla on havaintoja, että droonit pelottavat linnut pesistään.

Lautakunnan esityslistan liitteen 3 karttaan on merkitty ”likimääräinen tarkastelualue”, jolla helikopteriliikenteen aiheuttamia vaikutuksia selvitetään. Millä perusteilla tarkastelualue on näin pieni? 

Jokainen joka seisoo frisbeegolf-kentällä Leikkipuisto Kipinäpuiston päädyssä ja katsoo hiihtohallille päin, ymmärtää, että jos hiihtohallin takaa nousee helikopteri, se todellakin kuuluu. Silti kyseinen paikka ei ole lähelläkään kartalle merkittyä ympyrää. 

Entä onko huomioitu, miten melu vaikuttaa kehitteillä olevan Kivikon ulkoilu- ja liikuntapuiston vetovoimaisuuteen? Liikuntapuistossa on suosittu frisbeegolfrata ja agilitykenttä, ja sinne suunnitellaan lisätoimintoja, kuten matkaluistelurataa ja parkour-, kiipeily- ja skoottauspaikkoja. On lyhytnäköistä ja epäekologista rakentaa liikuntapuistoja, joiden käyttöaste ja houkuttelevuus jää melun takia todennäköisesti suunniteltua pienemmäksi.

2. Droonit 

Esityksessä kuvattu droonien laajamittainen käyttö on uutta. Jo nyt Kivikon metsän läpi ollaan suunnittelemassa Fingrid Oy:n 400 kw maakaapelia, joka on ensimmäinen vastaavan kokoluokan maakaapeli Suomessa. Kivikon virkistysaluetta ei saa käyttää koealueena suunnitelmille, joiden todellisia vaikutuksia on nykytiedolla mahdoton arvioida. 

3. Sosiaalinen oikeudenmukaisuus 

On sosiaalinen oikeudenmukaisuuden vastaista rakentaa pienituloisten asuinalueelle  helikopterikenttä, joka ainakin alkuvaiheessa palvelee lähinnä vain varakkaampaa asiakaskuntaa.

Helsinki on sitoutunut edistämään yhdenvertaisuutta, tasa-arvoa ja osallisuutta ja vähentämään asuinalueiden eriytymistä. Melu lisää segregaatiota, koska ne, joille on taloudellisesti mahdollista valita asuinpaikkansa, eivät muuta alueelle, joka tiedetään meluisaksi. 

Esittelijän tekstissä kuvaillaan, kuinka Kivikon teollisuusalueelle sijoitettu helikopterikenttä voisi houkutella alueelle erityisosaamista ja lisätä alueen vetovoimaisuutta ja kohottaa alueen profiilia. Vaikutuksesta läheisten asuntoalueiden vetovoimaisuuteen ei sanota mitään saati Kivikon houkuttelevuuteen asuinpaikkana. 

4. Sijaintipaikka 

Sijaintipaikkaselvityksessä todetaan muun muassa näin: ”Nyt tarkastelluista vaihtoehdoista ei yksikään sovellu hyvin kaupallisen helikopterikentän sijoituspaikaksi. Vaihtoehdoista paras olisi Kivikon sijoituspaikka, mutta myös sen osalta on useita tekijöitä, jotka eivät puolla helikopterikentän sijoittamista sinne.” – – ”Maankäytön osalta Kivikon sijoittumispaikka on kuitenkin epäsuotuisa, koska se sijaitsee lähellä olemassa olevaa virkistysaluetta ja liikuntapuistoa sekä varsin lähellä olemassa olevia asuntoalueita Kivikossa sekä suunniteltuja asuntoalueita Malmin lentokentän alueella.” 

Todetaan myös, että ”Kivikkoon sijoittuva helikopterikenttä olisi merkittävä häiriötekijä  Lahdenväylän liikenteelle.” Haitta liikenneturvallisuudelle syntyy, kun helikopterien nousut ja laskut voivat häiritä kuljettajia.

Esityslistaan liitetty Redstoneaeron kuvaus ”Tulevaisuuden ilmaliikenne Helsingin  metropolialueella” esittelee myös tavarankuljetusdroonin, joka vaatii kiitotien. Käsityksemme mukaan Kivikkoon suunniteltu kenttä ei tulisi täyttämään tällaisia tarpeita, jolloin jonnekin pitäisi vielä myöhemmin rakentaa uusi kenttä. 

Sijaintipaikkaselvityksessä pidettiin Helsinki-Vantaan lentoasemaa parhaana vaihtoehtona. 

5. Lähiluonto 

Kaupunkistrategiaan kuuluu myös Kivikon asukkaiden lähiluonnon turvaaminen. Kivikon metsä on tärkeä ulkoilu- ja virkistysalue myös muille kuin lähialueen asukkaille. Mellunkylän alueella asuu yli 38 000 ihmistä, mikä on saman verran kuin keskikokoisessa  suomalaiskaupungissa. Ulkoilu- ja virkistysalueen idea kuitenkin katoaa, jos melun takia alueella ei voi täysipainoisesti nauttia ulkoilusta ja tuntea virkistyvänsä. 

Lähimetsien merkitys korostuu alueella, jossa on paljon pienituloisia lapsiperheitä, joiden pääasiallinen arkiliikuntamuoto on ulkoilu, ja jossa asukkailla ei välttämättä ole autoa tai kesämökkiä, tai joille ei ole taloudellisesti mahdollista matkustaa. Elinympäristö vaikuttaa enemmän liikkumiseen kuin rakennetut liikuntapaikat. Lähimetsät kannustavat spontaaniin liikkumiseen niitäkin, jotka liikkuvat ja harrastavat liikuntaa vähiten. 

6. Asukkaiden ja luontojärjestöjen mielipiteet 

Kenttää vastustavat lukuisat alueen asukkaat sekä luontojärjestöt ja sen mielekkyyden kyseenalaistavat jopa helikopteriyrittäjät. 

Jos valmistelua kaikesta huolimatta päätetään jatkaa, tulisi vähintäänkin järjestää avoin tiedotustilaisuus, joka myös striimataan nettiin. Alueen koetaan kuuluvan Itä-Helsinkiin mutta silti kenttää ei ole käsitelty uutta Itä-Helsinkiä -tilaisuudessa. Kaupungin tulisi aidosti selvittää  lähialueiden asukkaiden mielipiteet. 

Kivikon metsän puolesta -verkosto 

Mira Grönroos 

Katariina Kaarlela 

Riitta Malve-Tamminen 

Mirja Reijonen

Kannanotto Fingridin maakaapelireittiin

 

Lähetimme 22.2.2022 Fingrid Oyj:lle ja Helsingin kaupunkiympäristölautakunnalle kannanoton koskien Fingridin maakaapelihankkeen reittivalintaa: 

Fingrid Oyj suunnittelee uutta 400 kilovoltin kaapeliyhteyttä Vantaan Länsisalmesta Helsingin Viikinmäkeen. Kaapelin todennäköisin reitti kulkee Kivikon metsän ulkoilureitin kohdalla. Kivikon metsän puolesta –verkostossa olemme huolissamme kaapelin vaikutuksesta metsäiseen verkostoon ja metsän monimuotoisuuteen sekä metsän virkistyskäyttöön. Mielestämme maakaapelia ei tule sijoittaa ennestään jo rakentamisen kaventamalle tärkeälle viheryhteydelle, vaan reitti pitäisi etsiä rakennetuilta alueilta. 

Fingrid Oy, Helen Sähköverkko ja Helsingin kaupunki ovat päättäneet aikaistaa kaapeliyhteyden rakentamista kymmenellä vuodella, niin että rakentaminen alkaisi jo vuonna 2025. Mielestämme kaapeliyhteyden rakentamista ja reittivalintaa kiirehditään liikaa. Pelkäämme, ettei kaikkia reittivaihtoehtoja tuoda avoimesti kaupunkilaisten nähtäville ja kommentoitavaksi. Lisäksi hankkeen vaikutuksia metsään sekä sen virkistyskäyttöön tulee tarkentaa. Suomen ensimmäistä vastaavan kokoluokan maakaapeliyhteyttä ei voi rakentaa ilman huolellista arviointia ja kaupunkilaisten kuulemista.

Kivikon metsä on pääosin METSO-kriteerit täyttävää vanhaa ja monimuotoista metsää ja tärkeä viheryhteys suurten teiden ja väylien katkomalla alueella. Fingridin Ramboll Finland Oy:llä teettämän ympäristöselvityksen mukaan kaapelireitin vaatima rakennustyömaa-alue olisi leveimmillään 20 metriä ja kaivannon syvyys kaksi metriä. Vaikka kaapeliputki sijoitettaisiin ulkoilureitin kohdalle, kaapelisyvänteen rakennustöiden takia puita jouduttaisiin poistamaan reitin ympäristöstä. 

Valmiin kaapeliojan alue pidetään puuttomana, minkä seurauksena kaapelireitti avaa metsäisille alueille avoimen käytävän. Kaapelireitin leveydeksi Fingrid arvioi seitsemän metriä, mutta koska puiden juuret eivät saa ulottua kaapelin varoalueelle, todellinen puuton alue jää leveämmäksi ja on todennäköisesti lähempänä 10 metriä kuin seitsemää. Suunnitellut reittivaihtoehdot kulkevat yhteensä noin 1800 m matkalta Kivikon metsän ulkoilureittejä pitkin. Jos arvioimme työmaa-alueen leveydeksi 10 m ja ulkoilureitin molemmin puolin tarvittavaksi puuttomaksi kaadettavaksi alueeksi 3 m, tarkoittaisi tämä pinta-alassa yhteensä noin hehtaarin kokoista aluetta. Tämä on saman kokoinen alue kuin mitä Kivikonlaidasta hakattiin metsää marraskuussa sinne suunnitellun kierrätyskentän tieltä. 

Miten varmistetaan, ettei arvokasta ydinmetsää jouduta enää kaatamaan tai muuten vaaranneta? Ulkoilureitin varrella ei juurikaan ole enää jäljellä suojametsää Kivikonlaidan metsän rakentamisen takia. Toivomme, että selvityksessä määriteltäisiin tarkemmin kaapeliojan etäisyys ydinmetsästä, kuten monen muun luontokohteen osalta on tehty. Karttojen perusteella Kivikon itäisin linjaus näyttää kulkevan vain noin 10 m päästä METSO I –luokan metsästä. Reittivalinnassa pitäisi myös huomioida, että suojametsien kaataminen köyhdyttää ja vaarantaa pitkällä aikavälillä myös arvokasta ydinmetsää. 

Luontoarvot

Kivikon metsä on pääosin METSO-kriteerit täyttävää vanhaa ja monimuotoista metsää. Alueella on paljon eri-ikäistä ja lajista puustoa sekä lahopuuta. Alue on liito-oravan elinalueeksi sopivaa ja sijaintinsa puolesta osana metsäverkostoa liito-oravalle olennaisen tärkeä leviämisreitti itään. Alue on Helsingin kaupungin karttapalvelun mukaan määritelty arvokkaaksi niin kääpien, kasvillisuuden kuin geologiankin osalta sekä tärkeäksi lintukohteeksi. 

Osa kaapelireiteistä sijoittuu rakentamisen kannalta haasteellisiksi arvioiduille kallioisille alueille. Kivikon metsän pohjoisosaan, Jakomäen linnoitusalue -nimiselle kohdalle, on valmisteilla Helsingin kaupungin luonnonsuojeluohjelman 2015-2024 mukaan rauhoitettava alue. Ympäristöselvityksessä todetaan, että “Reittivaihtoehtoja sijoittuu Jakomäen linnoitusalueen kasvikohteelle. Kallio joudutaan poistamaan/louhimaan yhteyden kohdalta. Kalliokasvillisuus häviää näiltä kohdin, heikentäen kasvikohteen yhtenäisyyttä.” Selvitys kuitenkin arvioi haitalliset vaikutukset vähäisiksi, mikä on ristiriidassa edellä mainitun kanssa ja vähintäänkin vaatisi tarkempia perusteluja. 

Kaapeliyhteyden rakentamisvaiheeseen liittyy riski työkoneiden polttoaineiden ja kemikaalien varastoinnin ja käsittelyn mahdollisiin häiriö- ja onnettomuustilanteisiin. Lisäksi pidämme todennäköisenä, että maankaivuutyöt ja puiden kaadot muuttavat metsän reunakasvillisuuden heinikkoiseksi ja antavat mahdollisuuden myös vieraskasvilajien asettumiselle. Mielestämme kaapelin rakentamisen vaatimia toimenpiteitä ei pidä toteuttaa herkän kallioketokasvillisuutensa takia suojeltavan Jakomäen linnoitusalueen eikä monimuotoisuudeltaan arvokkaiksi luokiteltujen METSO-metsien välittömässä läheisyydessä.

Ympäristöselvityksessä on mielestämme monia epätarkkuuksia ja ympäristövaikutuksia aliarvioidaan. Selvityksessä ei ole esimerkiksi huomioitu uhanalaista lahokaviosammalta, jota tietojemme mukaan esiintyy metsässä. Ympäristöselvitys perustuu osittain Helsingin kaupungin luontotietojärjestelmään, joka ei ole ollut selvityksen tekemisen aikaan kaikilta osin ajantasainen. Luontotietojärjestelmää on päivitetty tänä vuonna, mutta silti Kivikon metsän kohdalta puuttuu muun muassa lahokaviosammalhavainnot. Kaapelireitin valinnassa päätöksen täytyisi perustua ajantasaiseen luontotietoon.

Kulttuurihistoria

Ympäristöselvityksessä todetaan, että kaapelireitistä koituu huomionarvoisia ympäristövaikutuksia Kivikon ja Jakomäen alueelle sijoittuviin kiinteisiin muinaisjäännöksiin. Helsingin kaupunginmuseon lausunnossa esitetään, että Kivikon alueen ensimmäisen maailmansodan aikaisten puolustusasemien rakenteet tulee pyrkiä säilyttämään koskemattomana, ja suosittaa kaapelin linjausvaihtoehdoksi Porvoonväylän pohjoispuolelle sijoittuvaa vaihtoehtoa.

Virkistyskäyttö ja merkitys lähimetsänä

Myös hankkeen vaikutuksia alueen virkistyskäyttöön on mielestämme aliarvioitu. Ympäristöselvityksessä todetaan, että maakaapelin lämpö voi heikentää kaapeliojan alueen käyttämistä hiihtolatuna, mutta väitetään virheellisesti, ettei suunnitellut reitit sijoitu nykyisten hiihtoreittien yhteyteen. Kivikon ulkoilureitillä on kuitenkin kulkenut koneellisesti tehty latu ainakin noin 20 vuotta. Ulkoilureitti olisi rakennustöiden takia myös katkonainen 2-3 vuotta. 

Mellunkylän alueella, jonne Kivikon ulkoilupuisto sijoittuu, asuu yli 38 000 ihmistä, mikä on saman verran kuin keskikokoisessa suomalaiskaupungissa. Kivikon metsä on tuhansien asukkaiden lähimetsä ja tärkeä ulkoilu- ja virkistysalue asukkaille. Ympäristöoikeudenmukaisuuden ja sosiaalisen oikeudenmukaisuuden toteutumisen takia on tärkeää, että Kivikon metsää ja asukkaiden mahdollisuutta lähiluontoon ei enää heikennetä. 

Helsinki on kaupunkistrategiassaan 2021-2025 sitoutunut metsäisen verkoston säilyttämiseen ja metsien luonnollisen vanhenemisen edistämiseen. Viikki-Kivikko-Sipoonkorpi-vihersormi on luonnon monimuotoisuuden kannalta tärkeä ekologinen kokonaisuus, joka on jo ennestään rakentamisen kaventama ja isojen väylien takia pahasti katkonainen. Vihersormea ei pidä heikentää enää lainkaan, ja siksi ehdotamme maakaapelikaivannon sijoittamista väylien viereen Kivikon metsän ulkopuolelle.

Helsingissä 22.2.2022

Kivikon metsän puolesta –verkosto

Katariina Kaarlela

Mira Grönroos

Riitta Malve-Tamminen

Heidi Hänninen

Saga Kampman 

Merja Koskinen

Teija Aaltonen

Anne Rauma

Sanni Vanonen

Anna Pyyluoma

Marjo Lyytikäinen

Anita Grönroos

Minna Pekkanen

Viitteet: 

* Soitto Fingridin projektijohtaja Risto Ryynäselle 25.1. ja 4.2., sekä soitto Rambollin projektijohtaja Martti Maljaselle 11.2.2022.

Hanke Fingridin nettisivuilla: https://www.fingrid.fi/kantaverkko/suunnittelu-ja-rakentaminen/helsingin-kaapeliyhteys/

Rambollin tekemä ympäristöselvitys:

https://www.fingrid.fi/globalassets/dokumentit/fi/kantaverkko/maankaytto-ja-ymparisto/helsingin-kaapelin-ymparistoselvitys-19.12.2018.pdf

Lausunnot Uudenmaan ELY-keskuksen lausuntopyyntöön 19.1.2019:

https://www.ymparisto.fi/download/noname/%7BDF0AA5C0-FDB8-4DF0-A1E4-14EB8C11CF8E%7D/145276

Helsingin kaupungin strategia - Valinnat, ohjelmat ja painopisteet:

https://www.hel.fi/fi/paatoksenteko-ja-hallinto/strategia-ja-talous/strategia/valinnat-ohjelmat-ja-painopisteet#kunnianhimoista-ilmastovastuuta-ja-luonnonsuojelua

Helsingin luonnonsuojeluyhdistyksen (Helsy) kannanotto yleiskaavan to­teu­tus­oh­jel­mas­ta:

https://www.sll.fi/helsinki/2022/02/08/kannaotto-yleiskaavan-toteutusohjelmasta/

Helsingin kaupungin latureitit:

https://ulkoliikunta.fi -> hae “Kivikon lenkin latu”

Helsingin kaupungin karttapalvelu:

https://kartta.hel.fi/?setlanguage=fi#