 |
| Helikopterikentälle varattu tontti sijaitsee Kivikon hiihtohallin takana. |
Lähetimme 13.6.2022 kaupunkiympäristölautakunnan jäsenille ja varajäsenille kannanoton, jota varten pyysimme Facebook- ja Instagram-tileillemme helikopterikenttää vastustavia kaupunkilaisia lähettämään meille sähköpostia ja halutessaan kertomaan, miksi vastustavat kenttää. Perusteluissa korostui melun vaikutus asumisviihtyvyyteen, Kivikon metsän ja ulkoilualueiden virkistyskäyttöön ja metsän eläimiin ja lintuihin.
Hyvät kaupunkiympäristölautakunnan jäsenet ja varajäsenet
Kaupunkiympäristölautakunnan esityslistalla 14.06.2022 (kohta 9) on päätösehdotus asemakaavamuutoksen käynnistämisestä helikopterikenttää ja sähköisen lentokuljetuksen kehittämistä varten Kivikossa.
Ehdotuksen mukaan helikopterikenttä voisi houkutella alueelle erityisosaamista, lisätä alueen vetovoimaisuutta ja kohottaa alueen profiilia. Lentomelun vaikutuksista läheisten asuinalueiden vetovoimaisuuteen ja asukasviihtyvyyteen ei kuitenkaan sanota mitään. Melu on yksi suurimpia asumisviihtyvyyttä heikentäviä tekijöitä ja vaikuttaa asuinpaikan valintaan. Alueelle, jonka tiedetään olevan meluisa, eivät muuta ne, joille on taloudellisesti mahdollista valita asuinpaikkansa.
Päinvastoin kuin ehdotuksessa esitetään, helikopterikenttä heikentäisi lähialueiden houkuttelevuutta asuinpaikkoina ja lisäisi segregaatiota alueella, jonka kaupunki on valinnut yhdeksi kaupunkiuudistuskohteeksi.
Sijaintipaikkaselvityksessä Kivikon alue mainittiin helikopterikentän mahdollisista sijoituspaikoista vähiten huonona. Sitoutuuko Helsinki tekemään jo lähtökohdiltaan huonoja ratkaisuja? Mahdollistamalla muutaman pienyrityksen toiminnan heikennetään samalla kymmenien tuhansien ihmisten ja muiden eläinten elämänlaatua, hyvinvointia ja asumismukavuutta. Lentomelu kohdistuisi noin 100 000 asukkaaseen.
Kivikon metsän puolesta –verkosto vastustaa kaupallisen helikopterikentän sijoittamista Kivikkoon. Pidämme vapaa-ajan lentämistä edistävää helikopterikenttäsuunnitelmaa kunnianhimoiseen ilmastovastuuseen strategiassaan sitoutuneen kaupungin imagoon ja toimintaan sopimattomana. Pidämme melun lisääntymistä ennestään meluisalla alueella isona tasa-arvo- ja ympäristöongelmana ja mielestämme periaatepäätöstä ollaan tekemässä liian nopeasti, liian vähäisin ja osin vanhentunein tiedoin ja lentomelualueella asuvia kaupunkilaisia kuulematta.
Pyysimme Instagram- ja Facebook-tileillämme lauantaina 11.6. helikopterikenttää vastustavia lähettämään meille sähköpostia. Vajaan kahden päivän aikana yhteensä 88 henkilöä ilmoitti sähköpostitse vastustavansa kentän rakentamista. Vastustusta tuli muun muassa Kivikon, Latokartanon ja Kontulan alueelta. Näin monien ja laajalla alueella asuvien nopea aktiivisuus asiassa osoittaa, että suuri osa lähialueen asukkaista vastustaa kenttää. Alla olevat perustelut ja huolet toistuivat useiden allekirjoittaneiden kommenteissa.
Kaupallista helikopterikenttää ei pidä rakentaa Kivikkoon mm. seuraavista syistä:
Asukasviihtyvyys ja asuinalueen vetovoima heikkenee
Helikopterikenttä ei sovellu asutuksen ja virkistysalueen välittömään läheisyyteen. Melu vähentää asukasviihtyvyyttä ja alueen houkuttelevuutta asuinpaikkana. Lentomelu koskisi noin 100 000 asukasta. Väkiluku ja asukastiheys alueella on myös kasvanut sen jälkeen kun sijaintipaikkaselvitys (2014) on tehty ja kasvaa edelleen.
Segregaation lisääntyminen
Mellunkylän alue on yksi kaupunkiuudistuskohde, jonka vetovoimaisuutta kaupunki pyrkii kohottamaan. Miten helikopterikenttä lisää asuinalueen vetovoimaisuutta? Melu on yksi asumisviihtyvyyttä heikentävä tekijä ja asuinpaikan valintaperuste.
Melu vähentää virkistysalueiden ja liikuntapuiston vetovoimaa ja käyttöastetta
Kivikon liikuntapuistossa, suunnitellun helikopterikentän välittömässä läheisyydessä on aktiivisessa ja säännöllisessä treenikäytössä suosittu frisbeegolfrata, agilitykenttä ja BMX-rata, ja lisätoimintojen, kuten matkaluisteluradan ja parkour-, kiipeily- ja skoottauspaikkojen rakentaminen on juuri aloitettu. Alueelle on myös tulossa täysimittainen jalkapallokenttä nykyisen pienemmän jalkapallokentän lisäksi. Näistä laajennuksista kaupunkiympäristölautakunta teki päätöksen reilu vuosi sitten.
On lyhytnäköistä ja epäekologista rakentaa liikuntapuistoja, joiden käyttöaste ja houkuttelevuus jäävät melun takia todennäköisesti suunniteltua pienemmäksi tai jopa estävät liikuntapuiston käytön. Kaupunkiympäristön ja kulttuurin ja vapaa-ajan toimialan päätökset ja suunnitelmat tuntuvatkin olevan ristiriidassa keskenään.
Kivikon metsä ja ulkoilualue ovat tärkeitä virkistysalueita lähialueiden asukkaille
Kivikon ulkoilualueen virkistyskäyttöä lisää myös asukasmäärän kasvu ja Malmin lentokentän asuinrakentaminen. Helsinki lupaa strategiassaan huolehtia siitä, että kaikilla helsinkiläisillä on vastaisuudessakin lyhyt matka lähiluontoon. Ulkoilu- ja virkistysalueen idea kuitenkin katoaa, jos melun takia alueella ei voi täysipainoisesti nauttia ulkoilusta ja tuntea virkistyvänsä. Lähimetsien merkitys korostuu alueella, jossa on paljon pienituloisia ja lapsiperheitä.
Vapaa-ajan lentämistä lisäävä hanke ei ole nykypäivää
Helsingin kaupunki lupaa strategiassaan hillitä toimenpiteillään ilmastonmuutosta ja edistää kestävää kehitystä. Helikopterikentän rakentaminen on ristiriidassa lupauksiin, eikä sovi itseään kunnianhimoisena ilmastokaupunkina pitävän kaupungin imagoon.
Alue on jo ennestään meluisa
Sijaintipaikkaselvityksen mukaan Kivikossa lentomelu häiritsee mahdollisista helikopterikentän sijaintipaikoista vähiten, koska Kivikko on jo ennestään meluisa. Argumentti on absurdi ja alueen asukkaita väheksyvä. Kaupungin pitäisi päinvastoin ottaa melusaaste vakavasti ja tutkia, miten melu on vaikuttanut alueen imagoon ja houkuttelevuuteen asuinpaikkana sekä asukkaiden terveyteen ja hyvinvointiin, pyrkiä vähentämään melua ja toisaalta sijoittamaan melua lisääviä hankkeita tasaisemmin ja oikeudenmukaisemmin eri puolille kaupunkia.
Kivikon alueella ei pidä testata hankkeita, joiden vaikutuksista ei ole riittävästi tietoa
Päätösehdotusta perustellaan ilmailualan tulevaisuuden tarpeilla, mm sähköisten helikoptereiden sekä tavaroiden ja ihmisten kuljetuksiin soveltuvien droonien kehittymisellä. Viimeksi mainitut vaatisivat myös kiitoradan ja varastointitiloja, jotka eivät Kivikon tontille edes mahtuisi.
Monia esittelyssä kuvatun kaltaisia koneita ja droonikuljetuksia ei Suomessa ole vielä käytössä, eikä muuallakaan maailmassa suuressa mittakaavassa. On epäoikeudenmukaista että Kivikon alueella testataan hankkeita, joiden vaikutuksista ei ole riittävästi tietoa. Muun muassa Fingridin sähkökaapelihanke on ensimmäinen vastaavan kokoluokan sähkökaapelihanke Suomessa ja juuri Kivikon kohdalla sitä suunnitellaan rakennettavaksi metsään. Monilla muilla alueille se on linjattu esimerkiksi pelloille.
Toivomme, että kaupunki toteuttaa teoissaan ja päätöksissään niitä periaatteita, joihin se on tähän mennessä retoriikassaan sitoutunut.
Kivikon metsän puolesta -verkosto on lähettänyt helikopterikenttää koskien lautakunnalle kaksi kannanottoa perusteluineen ja lisäselvityspyyntöineen 26.4.2022 ja 3.5.2022 yhdessä Helsingin luonnonsuojeluyhdistyksen kanssa sekä erikseen yksityiskohtaisemman ja helikopterikentän lentomelualueella asuvan kaupunkilaisen näkökulman huomioivan kannanoton 3.5.2022.
Kivikon metsän puolesta -verkosto
Helsingissä 13.6.2022
